С возвращением!

Запросить доступ к изданиям «СовЭкон»

Аналитика по российскому и мировому рынку зерна для профессиональных решений.

Пожалуйста, введите корректный адрес электронной почты
Введите корпоративный адрес электронной почты. Если вы используете обычную почту, свяжитесь с tamara@sovecon.com и расскажите о себе.

Недельный пробный доступ · Заявки обрабатываются вручную

Зарегистрируйтесь и оплатите подписку

Мы используем куки

Мы используем файлы-куки и другие технологии отслеживания для улучшения вашего опыта взаимодействия с сайтом, чтобы показать вам персонализированный контент и таргетированные объявления, проанализировать трафик сайта и понять, откуда приходят наши посетители. Посещая наш сайт, вы даете согласие на использование нами файлов-куки и других технологий отслеживания.

Политика конфиденциальности

Совэкон
Совэкон

Ледовые ограничения в порту Ейск

13 февраля 2006г. штаб ледовых операций порта Ейск принял решение не принимать в состав ледового каравана суда с ледовым классом ниже ЛУ2 (по старой классификации Л3). Решение основано на базе рекомендательного письма Минтранса от 10 февраля 2006г.

Как сообщил SeaNews независимый источник, караван из 5 судов должен выйти из Ейска 14 февраля 2006г. Ледокол “Капитан Мошкин” вышел с караваном из Керчи в Таганрог 13 февраля, ледокол “Капитан Демидов” привел караван в Ростов-на-Дону 12 февраля 2006г.

Вопрос о ведении ограничений в остальных портах бассейна вопрос еще не рассматривался.

Поделитесь с коллегами

0 0 votes
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомлять о
0 комментариев
старым
новым популярным