Газета «Ведомости», Анфиса Воронина
Кирилл Подольский недолго искал покупателя на принадлежащие ему 30% акций “Югтранзитсервиса”. Как стало известно “Ведомостям”, совладельцем одного из крупнейших зерновых экспортеров в России станет компания “Трастком”, владеющая страховой компанией “Россия”.
“Югтранзитсервис” (ЮТС) специализируется на экспорте зерновых и сельхозпроизводстве. Владеет элеваторами в Ростовской области, портовыми элеваторами и мазутным терминалом в Таганроге. Совладелец 19 агрохозяйств в Ростовской области, нефтебазы в Кургане и проч. Выручка по МСФО в 2005 г. — $446,6 млн, EBITDA — $30,06 млн. Акционеры — ITF Holding Group (70%) и Кирилл Подольский (30%).
В понедельник, 13 ноября, Подольский объявил, что покидает кресло гендиректора ЮТС из-за конфликта с акционерами и готов продать принадлежащие ему 30% акций компании. Для этого он собирался нанять инвестбанк. Но, как стало известно “Ведомостям”, покупатель нашелся так быстро, что продавец не понадобился: совладельцем ЮТС станет инвесткомпания “Трастком”. Эту информацию подтвердили сам Подольский и директор по маркетингу “Трасткома” Андрей Коженков. Подольский считает, что сделка “фактически состоялась”, а представитель “Трасткома” добавляет, что на окончательное оформление уйдет еще несколько дней.
В зерновом рынке “Трастком” привлек неплохой рост, объясняет покупку Коженков. “В этот рынок готовы вкладывать и государство, и профессиональные инвесторы. Для нас это взвешенное решение”, — говорит менеджер. “Трастком”, по его словам, давно интересовался зерновым бизнесом и рассматривал несколько вариантов вложений, в том числе и ЮТС. Тем более что опыт у компании есть: несколько лет назад она была собственником 46% ростовской компании “Югзерно”, напоминает Коженков. Этим вложением в “Трасткоме” очень довольны, говорит он. “Югзерно” — заметная компания в Южном регионе, у нее хорошая репутация“, — соглашается Подольский.
“Владеть таким пакетом в компании и не управлять бизнесом мне было неинтересно, — говорит Подольский. — Поэтому я продал акции инвестору, который считает, что вместе с ITF Holding сможет повысить цену ЮТС”. Гендиректор ITF Holding Григорий Садыков сказал, что ему о сделке ничего не известно, а с новым гендиректором “Югтранзитсервиса” Андреем Коробко связаться не удалось.
Про “Трастком” известно немного. Компания позиционирует себя как инвестиционная. Представитель пресс-службы компании среди ее активов называет 98,5% акций страховой компании “Россия”, Русславбанк и систему денежных переводов “Контакт”. Финансовые показатели компания не раскрывает, структуру собственников — тоже. Ее владельцем считают председателя совета директоров банка Абдулжелила Абдулкеримова (бывший акционер Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им Г. М. Бериева), и представитель пресс-службы это не опровергает.
Сумму сделки обе стороны назвать отказались. Поскольку других крупных компаний, объединяющих зерновой и мазутный трейдинг, на российском рынке нет, оценить эту компанию сложно, говорит один из инвестбанкиров. Зерновой бизнес ЮТС отдельно можно оценивать из расчета 6-7 EBITDA минус 30%, считает он, т. е. в $120-140 млн, исходя из финансовых показателей 2005 г. А если допустить, что строительство мазутного терминала в Таганроге обошлось ЮТС в $20 млн, то за него можно выручить эту сумму с небольшой премией, говорит банкир.