Как стало известно «Ъ», один из ведущих российских экспортеров зерна — ОАО «Югтранзитсервис» (Таганрог) — подал иск в суд на государственную акционерную компанию (ГАК) «Хлеб Украины». Причиной иска стала приостановка по инициативе украинской стороны контракта на перевалку зерна между российским экспортером и принадлежащим ГАК Николаевским портовым элеватором. Эксперты считают, что украинские операторы с помощью подобных мер пытаются не пустить на свой рынок конкурентов из России.
Как рассказал «Ъ» гендиректор ОАО «Югтранзитсервис» Кирилл Подольский, иск в Николаевский хозяйственный суд был подан еще в начале октября. Разбирательство дела по существу назначено на 29 октября. Однако еще до основных судебных слушаний российская компания сумела добиться вынесения определения о запрете на приостановку контракта по перевалке зерна через Николаевский портовый элеватор. «Пока мы продолжаем работать, хотя это становится все сложнее и сложнее», — отметил господин Подольский.
ОАО «Югтранзитсервис» основано в 1997 году. 30% акций ОАО принадлежит господину Подольскому, 70% — ITF Group Holding. В 2004 году оборот компании составил более $150 млн. По экспертным оценкам, компания занимает 8% в российском экспорте зерна и входит наряду с «Югом Руси» и «Астоном» в тройку крупнейших экспортеров зерновых культур в России.
В июне аффилированная с ЮТС компания Silverstone Commerce Ltd. заключила соглашение с ГАК «Хлеб Украины» сроком на десять месяцев по перевалке как украинского, так и российского зерна через Николаевский портовый элеватор. Согласно условиям договора, Silverstone должна была ежемесячно экспортировать через порт 45 тыс. тонн зерна, выплачивая элеватору $4,2 с тонны за перевалку. До конца лета компания успела экспортировать около 100 тыс. тонн. Однако в начале сентября компания получила извещение о том, что с 1 октября контракт приостановлен. В ЮТС это связывают со сменой руководства ГАК «Хлеб Украины» и Николаевского портового элеватора. По словам господина Подольского, основным партнером элеватора стала компания Eurograin, которая предложила российской компании свои услуги по перевалке, оценив их в $5,5 за тонну зерна. «Это какой-то абсурд и коррупция отдельных чиновников, по нашим данным, Eurograin платит элеватору $3,8 с тонны, то есть значительно меньше, чем мы»,— говорит господин Подольский.
В ГАК «Хлеб Украины» и на элеваторе судебные перспективы иска пока не комментируют. При этом гендиректор Николаевского портового элеватора Ирина Склярова заявила «Ъ», что никакого письменного уведомления о приостановке договора в Silverstone не отсылалось. Она подтвердила, что заключила соглашения на перевалку зерна с другим оператором из-за того, что Silverstone сорвала контракт. «Компания не выполняет условия договора, то есть не отгружает те объемы, которые заложены в контракте, и другим этого делать не дает»,— отметила госпожа Склярова.
Опрошенные «Ъ» эксперты считают, что ничего удивительного в случившемся нет. Россия и Украина экспортируют свое зерно в примерно одних и тех же объемах (10 млн тонн, или порядка $1 млрд в год) на одни и те же рынки сбыта (Европа, Северная Африка), и украинские операторы стремятся ограничить влияние крупных российских зерновых компаний, которые активно выходят на Украину. «Не думаю, что это специальная акция, направленная против ЮТС, скорее, это делается стихийно, — считает генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько.— На Украине рынок экспорта зерна давно и четко поделен между местными сетевыми компаниями и международными, поэтому войти на него новой компании сложнее». «На Украине очень развит институт компаний-посредников, которые выступают в роли экспедиторов зерновых поставок, — говорит Илья Ковтун, начальник отдела информации и маркетинга ЗАО «Виталмар Агро».— ЮТС пытался работать с местными игроками напрямую, но ему решили не давать конкурентного преимущества».