«РБК»
Рост железнодорожных тарифов не должен превышать темпы роста цен на сельхозтехнику, минудобрения и горюче-смазочные материалы (ГСМ) для села. Такая позиция обозначена в материалах Министерства сельского хозяйства РФ, представленных статс-секретарем, заместителем министра сельского хозяйства РФ Александром Петриковым на заседании совета при председателе Совета Федерации по вопросам агропромышленного и рыбохозяйственного комплекса.
В материалах министерства подчеркивается, что расходы по железной дороги в затратах на доставку материально-технических ресурсов для сельского хозяйства от поставщиков достигают 60-70%. Таким образом, уровень железнодорожных тарифов — важный ценообразующий фактор, значимость которого повышается по мере увеличения дальности перевозок сельхозпродукции и средств ее производства. В Восточной Сибири и на Дальнем Востоке тарифы достигают 25-30% от заводской цены сельхозтехники, удобрений и других ресурсов. Тем самым удаленные регионы страны ставятся в невыгодное экономическое положение по сравнению с другими регионами вследствие «выплачиваемой ими высокой ренты расстояний».
Минсельхоз предлагает в целях выравнивания уровня железнодорожных тарифов центральных и удаленных регионов установить порядок, при котором тарифы на перевозку техники, ГСМ, удобрений для села на расстояния сверх сложившейся средней по стране дальности их перевозок (свыше 1 тыс. 800 км) возмещались бы за счет федерального бюджета.