Журнал «Эксперт», Наталья Литвинова
На прошлой неделе на Украине было принято решение ввести лицензирование для компаний, экспортирующих зерновые культуры. Компании-экспортеры должны получить лицензии на вывоз зерна до 1 ноября. На данный момент экспорт украинских зерновых практически прекращен – лицензий никто не получил, а без них вывоз не разрешают пограничники. Загруженный транспорт простаивает в портах, сутки простоя одного судна в порту обходятся трейдерам в 10−25 тысяч долларов.
«Решение о лицензировании приняли, а механизма выдачи таких лицензий нет, — говорит Андрей Рубайло, менеджер по странам СНГ голландской компании Nidera, одного из круйпнеших трейдеров зерна в мире. – Цель этого мероприятия понятна: правительство пытается сбить цены на зерно на внутреннем рынке, которые сильно выросли из-за высокого мирового спроса». Судя по всему, так оно и будет: чтобы избежать убытков в связи с простоем товарных партий, трейдеры начнут «сбрасывать» их на внутреннем рынке, что приведет к снижению цен внутри Украины.
Помимо лицензирования экспортной деятельности правительство Украины намеревается ввести до конца года квоты на экспорт зерновых. Последний раз мера квотирования принималась на Украине десять лет назад, каким образом будет осуществляться квотирование в этом году, никто не знает. Смогут ли трейдеры выполнить свои контрактные обязательства, за нарушение которых предусмотрены огромные штрафы, – неизвестно.
«Все это оказывает сильный отрицательный психологический эффект на весь рынок», — говорит Андрей Рубайло. По мнению генерального директора аналитического центра «Совэкон» Андрея Сизова, необходимость квотирования вывоза украинского зерна возникла в связи с тем, что в стране в этом году не добрали 4,5−5,5 млн тонн зерна (урожай прошлого года – 18,5 млн тонн, этого – 13−14 млн). Примерно 50% всего урожая зерна – фураж. Экспорт его в прошлом году составил 6 млн. тонн, внутренние потребности Украины в продовольственном зерне также около 6 млн тонн, таким образом, может возникнуть ситуация физической нехватки фуража на Украине, считает Андрей Сизов. Впрочем, разговоры об этом шли еще в марте нынешнего года, когда были проведены оценки того, как пережили зиму озимые посевы зерновых (это 90% всех посевов на Украине). Почему не были приняты необходимые меры и не разработаны нужные механизмы заранее – не ясно никому.
Для России эта ситуация может закончиться новым витком роста цен на зерно, которые и без того называют беспрецедентными. (С начала уборки урожая стоимость зерна на европейской территории уже выросла примерно на 30% и превысила 4200 рублей за тонну пшеницы третьего класса; не было даже сезонного спада, который всегда случается в июле с началом уборки). «Уже через неделю российский рынок может ощутить повышение спроса на зерно черноморского бассейна, к которому относимся и мы, и Украина», — говорит Андрей Сизов. У этого зерна сложился четкий потребитель – страны Ближнего Востока, Северной Африки. Покупатели из этих регионов предпочитают регулярно покупать небольшие партии, что позволяет им экономить на развитии собственной инфраструктуры хранилищ и т. п. Если эти покупатели не смогут удовлетворять свои потребности за счет украинского зерна, наиболее удобным для них будет переключиться на российское зерно, что не может не отразиться на его цене.
Рост цен на зерновые в России уже потянул по цепочке вверх цены на те продовольственные товары, которые связаны с использованием зерна (как продовольственного, так и фуражного). Так, по данным Росстата, цены на хлеб выросли с 0,2 в июле до 0,4% в августе и до 0,6% в сентябре, на крупы – с 0,4 до 0,7% в августе и сентябре, на мясо и птицу –с 0,4 до 0,6% и 0,7%, на молоко и молочные продукты – с 0,1 до 0,3% и до 0,9%. Видно, что рост цен на эти продукты выше общего темпа инфляции, и, судя по всему, цены будут расти и дальше.