С возвращением!

Попробуйте две недели бесплатно

Зарегистрируйтесь и оплатите подписку

Мы используем куки

Мы используем файлы-куки и другие технологии отслеживания для улучшения вашего опыта взаимодействия с сайтом, чтобы показать вам персонализированный контент и таргетированные объявления, проанализировать трафик сайта и понять, откуда приходят наши посетители. Посещая наш сайт, вы даете согласие на использование нами файлов-куки и других технологий отслеживания.

Политика конфиденциальности

Совэкон
Совэкон

Ventspils Grain Terminal начал загрузку казахстанского зерна

Газета «Телеграф», Ольга Петрова

Вчера АО Ventspils Grain Terminal начало загрузку на судно первого в этом году казахстанского зерна. Планируется, что будет отгружено 30 тыс. т, сообщает латвийская газета «Телеграф».

Причины простоев

По словам председателя правления предприятия Владислава Шафранского, поток казахстанского зерна в Вентспилс непрерывен, однако на его объемы влияет ряд объективных и субъективных причин. В их числе ситуация на рынке, неясная ситуация с тарифами ГАО Latvijas dzelzceļš и арендная плата, установленная управлением Вентспилсского порта на 2007 год.

Эти вопросы и проблемы необходимо решить как можно быстрее, чтобы можно было заключать долгосрочные договоры о поставках зерна. В этом году планируется полностью загрузить и экспортировать 1—2 судна с казахстанским зерном.

Телеграф уже сообщал о том, что первые вагоны с казахстанским зерном прибыли на территорию Латвии еще 16 октября. Правда, тогда речь шла о партии в 50 тыс. т зерна, которая со стороны казахстанских грузоотправителей является своеобразным пробным камнем, и загрузка терминала в будущем напрямую зависит от условий, которые предложит казахам порт Вентспилса.

Теория и практика

Отметим, что технически Ventspils Grain Terminal за год имеет возможность перевалить 1,5 млн. т зерна. Однако за 9 месяцев этого года перевалил всего 94 тыс. т — и то не из Казахстана, а из Латвии и Литвы. Простой уже сказался на работе терминала. В мае управление Вентспилсского порта резко повысило плату за аренду причала, поскольку портовики рассчитывали, что зерновой терминал будет генерировать большой грузооборот, от которого, собственно, и зависит доход гавани, но этого не случилось.

Напомним, что АО Ventspils Grain Terminal является латвийско-казахстанским предприятием. В его строительство стороны вложили около 30 млн. USD.

Следите за рынком зерновых и масличных и не пропустите ничего важного

Оформите бесплатную двухнедельную подписку.

Поделитесь с коллегами

0 0 votes
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомлять о
0 комментариев
Inline Feedbacks
View all comments
Еженедельная рассылка «Совэкон Эксперт»

Несколько раз в неделю пишем о важных событиях на рынке, ценах на зерно и масличные, делимся прогнозами