Техническое оснащение Махачкалинского морского торгового порта позволяет нарастить грузооборот. В частности, порт может переваливать до одного млн тонн грузов в год в Иран, сообщил ТАСС в понедельник помощник генерального директора порта Алик Абдулгамидов.
»Техника готова к увеличению объема грузов, люди готовы, подготовлены контейнеры. Сейчас ждем упрощения таможенных и санитарных процедур. Сейчас мы около 300 тыс. тонн зерна переваливаем в Иран за год. Порт готов увеличить объем [перевалки] грузов (в Иран — прим. ТАСС) до 1 млн тонн в год», — пояснил он.
В рамках реализации соглашения между Россией и Ираном по проекту «Север-Юг» в порту подготовлена площадка для принятия единовременно до 200 рефрижераторных контейнеров. Это упрощает доставку из прикаспийских стран, в том числе из Ирана, скоропортящихся товаров общим объемом до 200 тыс. тонн в год. Зарезервировано 435 га земель под строительство и развитие транспортно-логистической инфраструктуры Каспия.
Как ранее сообщили ТАСС в управлении по информационной политике администрации главы и правительства Дагестана, увеличить грузооборот также позволит дополнительная автодорога к Махачкалинскому порту на Каспийском море, которую запустят в 2018 году.
Как сообщают в правительстве региона, «решение всех вопросов, связанных с развитием Махачкалинского порта, а также с созданием в республике соответствующей инфраструктуры, необходимой для интеграции Дагестана в транспортный и логистический коридор с Ираном, Индией и странами Персидского залива, идет по плану и в полном соответствии со Стратегией развития российских морских портов в Каспийском бассейне, железнодорожных и автомобильных подходов, утвержденной правительством России в ноябре текущего года».
Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 метров и с осадкой до 4,5 метра. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.